Сайт посвящен истории отечественного автомобилестроения
Магазин

ГАЗ. Русские машины. 1932-1982
В этой книге впервые собраны практически все модели Горьковского автомобильного завода, разработанные и производимые им, его филиалами и подрядчиками на базе автомобилей ГАЗ с 1932 по 1982 год – как серийные, так и экспериментальные, в том числе нереализованные в металле, а также гусеничные боевые и транспортные машины, бронеавтомобили, катера, аэросани, самолеты и велосипеды, а также некоторые конструкции, созданные энтузиастами на основе горьковских машин. Всего более 450 моделей.
3500 руб.
|
АИЖ № 1/2011
|
Книги|ГАЗ. Русские машины. 1932-1982
ГАЗ. Русские машины. 1932-1982
В этой книге впервые собраны практически все модели Горьковского автомобильного завода, разработанные и производимые им, его филиалами и подрядчиками на базе автомобилей ГАЗ с 1932 по 1982 год – как серийные, так и экспериментальные, в том числе нереализованные в металле, а также гусеничные боевые и транспортные машины, бронеавтомобили, катера, аэросани, самолеты и велосипеды, а также некоторые конструкции, созданные энтузиастами на основе горьковских машин. Всего более 450 моделей. Весь массив исторических машин ГАЗ разделен на три десятка глав примерно в той последовательности, в какой разрабатывались основные модели. Отход от четкой хронологической линии допущен лишь для оптимизации иллюстративного ряда и текста. Специально для удобства пользования книгой в нее не были включены множественные модификации автомобилей ГАЗ, построенные с середины 1960-х годов, с весьма незначительными изменениями от основных моделей, практически не отличимых между собой ни по внешним признакам, ни по функционалу, ни по устройству; автоприцепы ГАЗ и сельхозмашины, разработанные конструкторами автозавода; равно как и не рассматриваются конструкции многих специализированных предприятий, получавших от ГАЗ шасси под свои изделия. Также специально сделан один-единственный заступ за общую хронологию книги – в качестве бонуса добавлена тридцать первая глава о последней модели «Волги» в советской истории страны. Огромную помощь в создании книги оказали ветераны бывшего Управления конструкторско-экспериментальных работ ГАЗ, ведущие конструкторы автомобилей, руководители и работники Объединенного инженерного центра, Музея истории ОАО ГАЗ, пресс-службы Горьковского автозавода и Дирекции по корпоративной политике и коммуникациям «Группы ГАЗ».
Приобрести книгу «ГАЗ. Русские машины. 1932-1982» (стоимость 3500 руб., с почтовой доставкой по России - 3800 руб.)
|
Вы можете отметить этот материал в социальных сетях
Просмотров: 3719 | Комментариев: 0

|
Новости Портала в социальных сетях
Новости партнеров
Книги от Максима Шелепенкова
Журнал «Автомобильный моделизм»
Автоисторический блог Дмитрия Дашко
Затея с паромобилями. Часть 3В 1952 году приступили к постройке модификации НАМИ-012 с колесной формулой 4x4. Изменения коснулись не только переднего моста, который был взят от опытного автомобиля ЯАЗ-214, так же на машину установили двухступенчатую раздаточную коробку, в которой были встроены муфты свободного хода, автоматически включающие привод на передние колеса при начале буксования задних. Паровой двигатель был форсирован и мог выдавать уже 125 л.с.
Блог «Русский Автомобиль» в ЖЖ
Будущее ЗИЛа глазами чиновникаПримерно в середине февраля я отправил заявку на интервью руководителю департамента науки, промышленной политики и предпринимательства Москвы Алексею Комиссарову. Естественно, заявка попала в руки его пресс-секретаря, который лениво отмахивался от меня полтора месяца. Потом измором, звонками и многочисленными письмами-напоминаниями я добился того, что ответить на мои вопросы согласился заместитель Комиссарова Алексей Ульянов.
Новое в Автомодельном бюро
История в лицах
Последние комментарии
2012-05-02 03:03:38
Алексей
Сейчас здание бывшего завода на Бриана ,в центре Риги, ветшает пустым . В одном из цехов ночной клуб....
2012-04-30 23:36:03
Администратор
Basil, автор не ставил перед собой цель описать все, что предшествовало созданию КТГ... Тема статьи - исключительно троллейвозы КЗЭТа......
2012-04-29 23:59:08
Basil
А почему ни слова о его славном предшественнике?...
Сейчас на сайте
Гость Гость Гость Google Гость Гость Гость Гость Гость Yandex Гость Гость Всего: 12
Всего зарегистрировалось
1648
|
|