Сайт посвящен истории отечественного автомобилестроения
Магазин
ГАЗ. Русские машины. 1932-1982
В этой книге впервые собраны практически все модели Горьковского автомобильного завода, разработанные и производимые им, его филиалами и подрядчиками на базе автомобилей ГАЗ с 1932 по 1982 год – как серийные, так и экспериментальные, в том числе нереализованные в металле, а также гусеничные боевые и транспортные машины, бронеавтомобили, катера, аэросани, самолеты и велосипеды, а также некоторые конструкции, созданные энтузиастами на основе горьковских машин. Всего более 450 моделей.
3500 руб.
|
АИЖ № 1/2011
|
Пополнение счета
Вы можете внести оплату за несколько номеров. Если Вы подписываетесь на уже вышедшие номера - укажите их в форме оплаты после слов "подписка на журнал" (в противном случае Вы будете получать доступ к номерам, начинающимся с текущего на момент оплаты).
В форме оплаты укажите вносимую Вами сумму (и при необходимости номера журналов), нажмите кнопку "Оплатить". После перехода на страницу платежной системы, выберите способ оплаты и следуйте инструкциям.
После оплаты сообщите Администратору оплаченный Вами номер заказа. Отправить сообщение можно со страницы своего Личного кабинета.
Оплата через систему WebMoney
 |
При оплате через систему WebMoney НЕ НУЖНО заполнять форму на этой странице. Необходимо воспользоваться соответствующим программным обеспечением, установленным на Вашем компьютере, или пополнить один из кошельков Портала любым иным доступным способом. После сообщите Администратору о времени и сумме выполненного перевода.
Кошельки Автомобильного Исторического Портала:
Рубли - R342624475077;
Евро - E205323004682;
Доллары США - Z236280883896. |
Оплата через систему Деньги@Mail.ru
 |
При оплате через систему Деньги@Mail.ru НЕ НУЖНО заполнять форму на этой странице. Необходимо перейти по ссылке и выполнить перевод со своего счета на счет Автомобильного Исторического Портала - 1067100160141468. После операции сообщите Администратору о времени и сумме выполненного перевода.
money.mail.ru |
Оплата через систему Яндекс-деньги
 |
При оплате через систему Яндекс-деньги НЕ НУЖНО заполнять форму на этой странице. Необходимо перейти по ссылке и выполнить перевод со своего счета на счет Автомобильного Исторического Портала - 41001825097341. После операции сообщите Администратору о времени и сумме выполненного перевода.
money.yandex.ru |
 |
Новости Портала в социальных сетях
Новости партнеров
Книги от Максима Шелепенкова
Журнал «Автомобильный моделизм»
Автоисторический блог Дмитрия Дашко
Затея с паромобилями. Часть 3В 1952 году приступили к постройке модификации НАМИ-012 с колесной формулой 4x4. Изменения коснулись не только переднего моста, который был взят от опытного автомобиля ЯАЗ-214, так же на машину установили двухступенчатую раздаточную коробку, в которой были встроены муфты свободного хода, автоматически включающие привод на передние колеса при начале буксования задних. Паровой двигатель был форсирован и мог выдавать уже 125 л.с.
Блог «Русский Автомобиль» в ЖЖ
Будущее ЗИЛа глазами чиновникаПримерно в середине февраля я отправил заявку на интервью руководителю департамента науки, промышленной политики и предпринимательства Москвы Алексею Комиссарову. Естественно, заявка попала в руки его пресс-секретаря, который лениво отмахивался от меня полтора месяца. Потом измором, звонками и многочисленными письмами-напоминаниями я добился того, что ответить на мои вопросы согласился заместитель Комиссарова Алексей Ульянов.
Новое в Автомодельном бюро
История в лицах
Последние комментарии
2012-05-02 03:03:38
Алексей
Сейчас здание бывшего завода на Бриана ,в центре Риги, ветшает пустым . В одном из цехов ночной клуб....
2012-04-30 23:36:03
Администратор
Basil, автор не ставил перед собой цель описать все, что предшествовало созданию КТГ... Тема статьи - исключительно троллейвозы КЗЭТа......
2012-04-29 23:59:08
Basil
А почему ни слова о его славном предшественнике?...
Сейчас на сайте
Гость Гость Гость Google Гость Гость Гость Гость Всего: 8
Всего зарегистрировалось
1648
|
|
Спрашивайте Автомобильный Исторический Журнал
Содержание, архив журнала, контакты и подписка
